Compétences
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Ce travail consiste à placer des moteurs d’avion sur banc d’essai, les raccorder aux équipements de test et relever des données de performance comme température, vitesse, consommation, pression d’huile et pression d’échappement.
Dans les offres, repérez bancs d’essai, essais de performance, mesure de précision, enregistrements de données, dessins d’ingénierie, composants moteur, diagnostic de défauts, levage et documentation technique.
Explorer ce métier
Ouvrir dans l’ExplorateurCe que le travail peut couvrir
Le travail est centré sur des installations d’essai où les moteurs d’avion sont déplacés, montés, raccordés et testés selon des procédures définies. La personne lit plans et documents techniques, vérifie les instruments et enregistre les données avant acceptation ou reprise.
Compétences et spécialisations
Les compétences utiles couvrent composants moteur, mécanique aéronautique, électromécanique, mesure de précision, bancs d’essai et données de performance. Certains postes ajoutent levage, remontage, maintenance des équipements ou échanges avec ingénieurs.
Contexte de rémunération
Le contexte de rémunération dépend de la complexité des essais, de la valeur des moteurs, du diagnostic, de la documentation critique, des horaires et d’une éventuelle supervision ou responsabilité maintenance.
Parcours possibles
L’évolution peut aller de la préparation d’essais et saisie de données vers analyse de défauts, conduite d’inspections, coordination de banc d’essai, planification maintenance ou spécialisation par type de moteur.
Bon à savoir
Vérifiez si l’offre précise type de moteur, banc d’essai, systèmes de données, plans, levage et responsabilité d’acceptation. Le test moteur diffère de la maintenance aéronautique générale ou du montage en ligne.
Note éditoriale
Ce guide donne un contexte éditorial de carrière, pas des statistiques officielles ni des données salariales propres au poste.
Aperçu cartographique
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— Emplois au total — Pays avec emplois
Relations O*NET
Consultez les métiers associés à ce métier ESCO dans la correspondance officielle O*NET–ESCO. Le type de relation provient de la source et ne constitue ni un classement ni une recommandation.
Relations O*NET : 2
Aircraft Mechanics and Service Technicians
49-3011.00
Le métier O*NET est plus large
Le métier O*NET couvre un champ d’activité plus large que ce métier ESCO.
Ouvrir dans O*NETAerospace Engineers
17-2011.00
Relation proche
Les métiers sont étroitement liés, mais la correspondance officielle ne les considère pas comme exactement équivalents.
Ouvrir dans O*NETSource et méthode
Ces relations proviennent de la correspondance officielle O*NET–ESCO de la Commission européenne.
Sens de la relation : du métier O*NET vers le métier ESCO.
Plusieurs métiers O*NET peuvent pointer vers le même métier ESCO, et un métier O*NET peut pointer vers plusieurs métiers ESCO.
AltoTrail conserve le type de relation de la source. L’ordre est technique et n’indique pas quel métier est le meilleur, le plus pertinent ou recommandé.
AltoTrail vérifie et présente les relations de la source sans ajouter de classement ni de recommandation.
Libellés alternatifs
Groupe professionnel
technicien en ingénierie mécanique/technicienne en ingénierie mécanique (3115.1)
Données source
| ESCO URI | http://data.europa.eu/esco/occupation/b343dd0c-8a83-4e13-a79c-0ac52f526c64 |
|---|---|
| ESCO code | 3115.1.3 |
| ISCO group | 3115 |
| Concept type | Occupation |