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Le travail couvre les aides visuelles, systèmes électriques, bagages, sûreté, chaussées, drainage, zones non revêtues, équipements et véhicules d’aéroport.
Dans les offres, repérez normes aéroportuaires, systèmes au sol, infrastructure électrique, tests logiciels, analyse des risques, mesures de sûreté, contacts avec les acteurs de l’aéroport et maintenance.
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Rechercher des emploisCe que le travail peut inclure
Les systèmes au sol relient exploitation aéroportuaire, planification de maintenance et assurance technique. Le travail peut couvrir aides visuelles, électricité, bagages, sûreté, chaussées, drainage et véhicules de l’aéroport.
Compétences et spécialisations
Les acquis utiles portent sur normes aéroportuaires, sécurité, systèmes électriques, segment sol, tests logiciels, analyse des risques et coordination avec les acteurs de l’aéroport. La spécialisation peut viser fiabilité, essais ou maintenance.
Contexte salarial
La rémunération dépend de la taille de l’aéroport, des systèmes critiques, des astreintes, du suivi des prestataires, de l’influence budgétaire et des décisions de maintenance affectant l’exploitation.
Évolutions possibles
L’évolution peut mener vers ingénierie senior, responsable maintenance, ingénierie sécurité, gestion de projets d’infrastructure ou spécialisation sur bagages, balisage lumineux ou systèmes de sûreté.
À savoir
Vérifiez si l’offre précise les systèmes confiés, horaires d’exploitation, prestataires de maintenance, tests logiciels, responsabilités de sûreté et coordination technique avec les opérations en cours.
Note éditoriale
Ce guide fournit un contexte professionnel éditorial, pas des statistiques officielles ni des données salariales propres au poste.
Où ce métier peut-il s’exercer ?
Ce métier peut s’exercer dans différents types d’activités économiques. Voici quelques exemples et d’autres métiers que l’on peut trouver dans les mêmes domaines.
Activités d’ingénierie et de conseil technique connexe
C’est un exemple. D’autres métiers dans cette activité sont : spécialiste en conduite autonome, ingénieur de mise en service/ingénieure de mise en service et ingénieur en sûreté de fonctionnement/ingénieure en sûreté de fonctionnement.
Explorer cette activitéCes exemples donnent un aperçu, mais ne présentent pas toutes les activités économiques dans lesquelles ce métier peut s’exercer.
À propos de ces informations
La sélection repose sur les liens entre les métiers et les activités économiques dans ESCO et NACE. Nous ne montrons que quelques exemples pour rendre les informations plus faciles à utiliser. Les métiers ont été sélectionnés parce qu’ils sont proches par leur domaine professionnel et leurs compétences importantes. Les exemples ne constituent pas un classement. Ils n’indiquent ni où travaillent le plus de personnes, ni où la demande est la plus forte, ni quel métier convient le mieux à une personne donnée.
Aperçu cartographique
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— Emplois au total — Pays avec emplois
Relations O*NET
Aucune relation O*NET officielle n’est disponible pour ce métier dans la correspondance actuelle. Les autres informations sur le métier restent disponibles.
NACE Rév. 2.1
Activités économiques liées à ce métier.
71.12Activités d’ingénierie et de conseil technique connexe52.23Services auxiliaires des transports aériens
Groupe professionnel
Spécialistes, sciences techniques non classés ailleurs (2149)
Données source
| ESCO URI | http://data.europa.eu/esco/occupation/4daee8bd-8400-4da6-ba52-30d4c193d1a9 |
|---|---|
| ESCO code | 2149.4 |
| ISCO group | 2149 |
| Concept type | Occupation |