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Le travail d’ajusteur-monteur de moteurs d’avion consiste à construire et installer des pièces préfabriquées pour moteurs à pistons, turbines à gaz et autres moteurs d’aéronefs, selon plans et cahiers des charges.
Dans les offres, repérez les composants moteur, plans techniques, boulonnage, fixation, outils électroportatifs, documentation technique, inspection, essais de performance et rejet des pièces défaillantes.
Explorer ce métier
Ouvrir dans l’ExplorateurCe que le travail peut impliquer
Le montage de moteurs d’avion est une production de précision autour de modules moteur, plans techniques, pièces documentées et points d’inspection. Il peut inclure préparation de surfaces, boulonnage, alignement, outils de levage ou électroportatifs et enregistrements.
Compétences et spécialisations
Les postes solides combinent mécanique aéronautique, composants moteur, électromécanique, règles de sécurité et documentation technique stricte. La spécialisation peut viser moteurs à pistons, turbines, préparation d’essais, diagnostic ou contrôle final.
Contexte salarial
La rémunération se lit souvent par type de moteur, tolérances, responsabilité d’essai, charge documentaire et capacité à rejeter des composants. La production aéronautique encadrée peut différer du montage mécanique général.
Parcours professionnels
L’évolution peut mener vers essais moteur, contrôle qualité, dépannage, coordination d’équipe ou échanges avec l’ingénierie sur plans, tolérances et non-conformités.
Bon à savoir
Vérifiez la famille moteur, le système de plans, les outils, points de contrôle et essais. Une offre claire sépare ce montage de la maintenance aéronef ou de la réparation mécanique générale.
Note éditoriale
Ce guide fournit un contexte éditorial de carrière, pas des statistiques officielles du marché du travail ni des données salariales propres au métier.
Aperçu cartographique
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— Emplois au total — Pays avec emplois
Relations O*NET
Consultez les métiers associés à ce métier ESCO dans la correspondance officielle O*NET–ESCO. Le type de relation provient de la source et ne constitue ni un classement ni une recommandation.
Relations O*NET : 3
Aircraft Structure, Surfaces, Rigging, and Systems Assemblers
51-2011.00
Relation proche
Les métiers sont étroitement liés, mais la correspondance officielle ne les considère pas comme exactement équivalents.
Ouvrir dans O*NETAircraft Mechanics and Service Technicians
49-3011.00
Relation proche
Les métiers sont étroitement liés, mais la correspondance officielle ne les considère pas comme exactement équivalents.
Ouvrir dans O*NETEngine and Other Machine Assemblers
51-2031.00
Le métier O*NET est plus large
Le métier O*NET couvre un champ d’activité plus large que ce métier ESCO.
Ouvrir dans O*NETSource et méthode
Ces relations proviennent de la correspondance officielle O*NET–ESCO de la Commission européenne.
Sens de la relation : du métier O*NET vers le métier ESCO.
Plusieurs métiers O*NET peuvent pointer vers le même métier ESCO, et un métier O*NET peut pointer vers plusieurs métiers ESCO.
AltoTrail conserve le type de relation de la source. L’ordre est technique et n’indique pas quel métier est le meilleur, le plus pertinent ou recommandé.
AltoTrail vérifie et présente les relations de la source sans ajouter de classement ni de recommandation.
Libellés alternatifs
Groupe professionnel
ouvrier de montage en aéronautique/ouvrière de montage en aéronautique (8211.1)
Données source
| ESCO URI | http://data.europa.eu/esco/occupation/036dc42f-bd4d-4533-a3cc-fcd313227ce3 |
|---|---|
| ESCO code | 8211.1.1 |
| ISCO group | 8211 |
| Concept type | Occupation |